Configuración de Líneas

El sistema permite configurar los equipos con líneas urbanas e interurbanas.

La configuración de una línea y sus trayectos se puede realizar de diferentes formas, dependiendo de las necesidades de la Empresa de transportes:

• Definiendo trayectos para los sentidos de ida y vuelta.
• Definiendo trayectos mediante códigos. Esta utilidad permite codificar más de un trayecto o recorrido, para cada sentido.
• Definiendo trayectos y expediciones. La definición de cada una de las expediciones o viajes puede ser relacionada con una hora de salida prevista y un calendario que permita que se realice o no dicho trayecto/expedición.

Configuración de Tarifas

En cuanto a las tarifas o clases de billetes, hemos desarrollado tres tipos principales:

• de importe fijo, para las que podemos configurar un precio distinto por cada línea
• de importe según origen / destino, para las cuales se dispone de tablas o parámetros para su cálculo partiendo de las distancias entre paradas, la existencia o no de canon, precios mínimos, etc. Dichos importes pueden ser modificados de forma directa.
• Para los importes sin definir donde el conductor podrá introducir el importe que considere al emitir el billete.

Cada una de las tarifas puede ir relacionada a un calendario propio, con franjas horarias durante las cuales, dicha tarifa no podrá ser emitida.

A su vez, cada tipo de billete podrá disponer de un formato de impresión distinto. Por ejemplo, el billete de paquetería tendrá copia o duplicado, el de ida / vuelta tendrá una segunda copia que recogerá en conductor al entregar el billete de regreso, etc.

Configuración de la cabecera de los billetes

El sistema permite definir hasta una cabecera de billetes, distinta por cada línea, permitiendo configurar una zona gráfica (destinada normalmente al logotipo de la Empresa) y una segunda zona de texto, que permite editar hasta 255 líneas de texto de 24 caracteres.

Calendario

La definición de calendario comprende la relación de franjas horarias independientes entre los 7 días de la semana y una selección de fechas o periodos concretos.

El sistema permite crear tantos calendarios como sean precisos, para ser relacionados con:

• Venta de una tarifa o clase de billete
• Realización de una expedición
• Cancelar o validar un determinado código de tarjeta

Los tipos de títulos que inicialmente el sistema contempla son los siguientes:

• Bono. Sobre él se cargan viajes y éstos, pueden llevar una fecha de caducidad asociada, fija o que dependerá de la fecha de compra de los mismos.
• Valor. Toma cargas en Euros, con los cuales se podrá pagar cualquier billete.
• Pase. Inicialmente sin límite de utilización y sobre el que predomina la fecha de inicio de su validez y la fecha de su caducidad.

Partiendo de estas bases principales, el sistema permite definir tantos títulos como sean precisos y para cada uno de ellos es posible editar los siguientes parámetros:

• Tiempo trasbordo
• Número de transbordos por cada cancelación realizada
• Tiempo durante el cual, una tarjeta no podrá volver a ser utilizada
• Número de pitidos que emitirá la máquina al cancelar o validar un tipo determinado de tarjeta
• Número de cancelaciones o validaciones máximas a realizar en un solo día
• Calendario para la limitación de su uso
• Valor de carga máxima sobre un título en viajes o importe. Esta función evita que los pasajeros hagan acopio de viajes frente a un aumento de tarifas.

Codificación de hasta 4 títulos sobre una sola tarjeta

Pensando en la incomodidad que podría resultar para algunos pasajeros, el llevar consigo más de una tarjeta, el sistema que Masisconvi ha desarrollado con las tarjetas de proximidad MIFARE de 1KB, permite que una tarjeta pueda contener hasta 4 títulos diferentes, almacenando además una lista con los detalles de las 27 últimas utilizaciones de la tarjeta. De esta forma un usuario podrá contener en su tarjeta el detalle del siguiente ejemplo:




Limitación de cancelaciones por línea/trayecto/parada

El sistema permite determinar sobre una tabla, que códigos de tarjeta podrán ser cancelados o validados para trasbordo, según línea, trayecto y parada en la que se encuentre el usuario. Así mismo, para cada parada podemos aplicar una prioridad a la hora de cancelar, con los distintos títulos que pueda contener una tarjeta.

Para sistemas que utilicen trasbordo, es posible limitar la realización de un trasbordo en una línea determinada, dependiendo de la línea de procedencia de un pasajero.

Un nuevo parámetro definido por la empresa dará prioridad de cancelación a cada título, en cada una de las paradas de una línea / trayecto o a nivel genérico. El siguiente ejemplo da idea del tratamiento de prioridades entre los títulos de una tarjeta:




Considerando la parada donde se cancela y el sentido del viaje que marca la flecha, al usar la tarjeta en las paradas D y F, la expendedora descontará viajes de forma automática, del Bono Zona 1. Usando la tarjeta en la parada C, la expendedora descontará viajes del Bono Urbano.

El caso excepcional se da usando la tarjeta en la parada A, dado que inicialmente no conocemos el destino final del pasajero. Un valor especial en el que la expendedora no descontará el viaje de forma automática. Para cancelar, el conductor verá en su pantalla las opciones de título a cancelar y deberá preguntar el destino al pasajero descontando él mismo sobre el bono que corresponda.

Venta o recarga de tarjetas

La venta o recarga de tarjetas a través de la Expendedora también es controlada por ciertos parámetros. Por ejemplo:

• Podemos limitar las tarjetas o títulos a recargar por cada línea
• Por cada título existe un límite de carga de forma independiente, en viajes o monetario máximo dentro de la tarjeta (esto evita que un pasajero haga copias de viajes frente un aumento de tarifas)
• Cada Tarjeta puede tener hasta tres cargas distintas, es decir: 10, 20, y 50 para bono-bus o 1000, 2000 y 3000 Ptas./euros para tarjetas valor o 1 mes, 3 meses o 12 meses para pases temporales.

Para realizar una venta o recarga de título podemos acceder de forma directa mediante código, o bien dejar que la expendedora reconozca el título codificado en la tarjeta y ofrezca, de forma automática, las posibilidades de recarga para dicho título.

Si una tarjeta tuviera codificado más de un título la máquina mostrará en un primer menú los títulos contenidos, para la selección previa del título a recargar. La recarga o venta de un título, proporciona un recibo indicando los detalles de la venta efectuada y saldo final.

Más detalles sobre las posibilidades de los títulos de proximidad

Otras opciones o parámetros específicos con los títulos de proximidad son:

• Que al cancelarlos, emitan de forma automática un recibo con el saldo tras la operación y los detalles de la misma.
• que al cancelar o validar con ellos, permitan la venta de un billete o tarifa de importe especial y oculta para el conductor, hasta la presentación de dicho título.
• Que partiendo un perfil predefinido en la tarjeta y operando en líneas con tarifa plana, descuenten del título de valor, el importe de una tarifa determinada de forma automática, emitiendo o no billete. Al mismo tiempo, el mismo título de valor, permitirá pagar cualquier otro título no asociado a un perfil determinado.

Inicialización de títulos de proximidad

La inicialización o puesta en funcionamiento de una tarjeta nueva, puede estar controlada por el sistema; es decir, partiendo de que una tarjeta sin saldo ni título cargado puede tener un coste x para el pasajero, la función de pre-codificación o venta de dicho “plástico”, hará que se emita un recibo de su venta para el pasajero con el importe de la misma, y al mismo tiempo, dicha tarjeta quedará operativa a partir de ese momento.

Esta operativa podrá evitar el riguroso control de las tarjetas entregadas a los conductores, ya que para que puedan ser validadas precisan que se registre la venta de las mismas.

Para agilizar la operativa del conductor, la venta o recarga sobre una tarjeta sin inicializar proporcionará en una sola función de recarga, los recibos de la propia recarga, más el de inicialización o venta del plástico.

A través de una llave de memoria Flash

Con una velocidad comparable a la de un disco duro, la llave de memoria flash no precisa alimentación y su capacidad de almacenamiento está entre 16 y 128 MBytes. (capacidad llave 16MB => 800.000 billetes o transacciones)

Dada la gran capacidad de almacenamiento y la comodidad que supone esta pequeña y compacta herramienta, permite en la mayoría de los casos, poder leer toda una flota de vehículos con una sola llave.

Las operaciones que se realizan con la llave son las siguientes:

• Lectura de los datos de ventas registrados por las expendedoras.
• Carga o actualización de tarifas paradas etc., es decir, todo en cuanto a configuración del sistema. Para estas dos funciones, bastará con girar la llave durante unos segundos realizándose de forma automática todas las operaciones.
• Programación de un nuevo Software en la Expendedora. Entendemos como carga de nuevo software, la actualización del sistema operativo de la propia máquina. Esta función precisa la utilización de Contraseña de acceso.

A través de una llave de memoria Flash por conductor

El sistema Masisconvi, permite utilizar llaves personalizadas por conductor, las cuales, contendrán el número de conductor y su contraseña asociada.

Utilizando esta forma de trabajo, el conductor deberá introducir la llave en la Expendedora e identificarse mediante su contraseña para iniciar su trabajo. La máquina actualizará, si procede, sus tarifas iniciando la operativa normal de venta de billetes.

Al finalizar la jornada solicitando el listado de liquidación del conductor, la llave es solicitada por la máquina para el traspaso de información referente a las ventas efectuadas, antes de realizar la emisión del listado de liquidación.

A través de Radio Frecuencia

El sistema de Comunicación Inalámbrica TCI-1002, es un sistema basado en una red inalámbrica Wireless Lan bajo protocolo Ethernet, la cual, permite establecer comunicaciones de datos con velocidad de hasta 22Mbps.

Una de sus principales ventajas es su gran radio de acción (entre 50 – 300 metros según obstáculos), permitiendo instalar varios puntos de acceso para ampliar dicho radio de acción.

El TCI-1002 mantiene una conexión bidireccional con la expendedora ETC-500, realizando la función de reprogramación del sistema tarifario y la descarga de las ventas efectuadas. A su vez, mantiene una copia de seguridad de toda la información que genera la expendedora en tiempo real.

Copia de seguridad de los datos, en la Expendedora Mientras los datos de la/s últimas recaudaciones han sido copiados sobre la Llave, la memoria de la Expendedora es capaz de conservar, detalle a detalle, la información de los últimos 9.500 billetes vendidos (dependiendo de la configuración de la placa y su software), permitiendo puedan ser recuperados en el peor de los casos.

El lector utilizado en el PC para la Llave de memoria flash, reconoce a ésta como un disco duro extraíble, actuando de igual forma que para un disquete. Su conexión al PC se efectúa mediante puerto USB.

El Programa de Depuración de datos, efectúa un primer tratamiento con los datos recogidos por la llave, generando una serie de listados de contabilidad, al mismo tiempo que almacena la información en tablas para un posterior tratamiento estadístico o de exportación a otros sistemas o aplicaciones.

Control de lecturas sin procesar

Junto a los datos leídos por cada máquina, los ficheros registrados en la llave durante la lectura, delatan las liquidaciones de los 30 últimos conductores que operaron con cada uno de los equipos. De esta forma y sobre el PC, nuestra aplicación es capaz de detectar que queda una máquina por leer del día anterior, indicando los conductores, la fecha en que se generaron dichos datos y las recaudaciones pendientes por integrar en el sistema.

Esta función resulta de gran utilidad operando con una llave por conductor, al conocer día a día si quedo algún conductor pendiente de presentar su llave y entregar su liquidación.